- दिल्ली-मुंबईत ATF वर VAT कपात, विमान कंपन्यांना मोठा दिलासा.
- जागतिक तणाव, रुपयाची कमजोरी यामुळे विमान कंपन्यांचा खर्च वाढला आहे.
- वाढत्या मागणीमध्ये, एटीएफ करात कपात केल्याने काही आशा निर्माण झाल्या.
- राज्यांचे महसुलाचे नुकसान, ATF GST मध्ये आणण्याची मागणी जोर धरू लागली.
ATF कर सवलत: भारतातील दोन सर्वात मोठ्या एव्हिएशन हब दिल्ली आणि मुंबईने एव्हिएशन टर्बाइन इंधन म्हणजेच ATF वर व्हॅटमध्ये मोठी कपात केली आहे. या निर्णयामुळे विमान कंपन्यांना वाढत्या किमतीपासून दिलासा मिळण्याची अपेक्षा आहे, विशेषत: अशा वेळी जेव्हा जागतिक इंधनाच्या किमती, कमजोर रुपया आणि परिचालन खर्च झपाट्याने वाढत आहेत.
दिल्ली आणि मुंबईत किती कर कमी केला?
जर आपण कराबद्दल बोललो तर, दिल्लीने एटीएफवरील व्हॅट 25 टक्क्यांवरून 7 टक्के केला आहे. सहा महिन्यांपासून ही सवलत लागू करण्यात आली आहे. तर महाराष्ट्राने मुंबईतील देशांतर्गत उड्डाणांसाठी एटीएफवरील व्हॅट १८ टक्क्यांवरून ७ टक्के केला आहे. हा निर्णय अशा वेळी आला आहे जेव्हा विमान कंपन्या इंधनाच्या वाढत्या किमतींशी झगडत होत्या आणि त्यांनी सरकारला वाढत्या खर्चाबाबत इशारा दिला होता.
AITWA चा मोठा निर्णय : FAF मालवाहतुकीच्या दरात लागू, डिझेल महाग झाल्यास मालवाहतूक वाढणार
इंधन संकटामुळे विमान कंपन्यांच्या अडचणी वाढतात
विमान वाहतूक क्षेत्र सध्या इंधनाच्या मोठ्या संकटाचा सामना करत आहे. एअर इंडिया, इंडिगो आणि स्पाइसजेट सारख्या कंपन्यांचा समावेश असलेल्या फेडरेशन ऑफ इंडियन एअरलाइन्सने (एफआयए) सरकारला इशारा दिला होता की वाढत्या इंधनाच्या किमतीमुळे अनेक मार्ग आर्थिकदृष्ट्या फायदेशीर ठरत आहेत. FIA नुसार, पूर्वी इंधनाचा खर्च विमान कंपन्यांच्या एकूण खर्चाच्या 30 ते 40 टक्के असायचा, पण आता तो 55 ते 60 टक्के झाला आहे.
जागतिक तणावाचा प्रभाव
मध्य पूर्वेतील तणाव आणि होर्मुझच्या सामुद्रधुनीच्या आसपास पुरवठा खंडित झाल्याचा परिणाम जेट इंधनाच्या किमतींवरही दिसून आला. जगभरातील तेल आणि एलएनजी पुरवठ्याचा मोठा भाग याच मार्गावरून जातो. फेब्रुवारी 2026 च्या शेवटी, जेट इंधनाची किंमत प्रति बॅरल सुमारे $99 होती, तर मे 2026 पर्यंत ती वाढून सुमारे $263 प्रति बॅरल झाली.
दिल्ली आणि मुंबई इतके महत्त्वाचे का आहेत?
मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता यांनी जाहीर केलेल्या आकडेवारीनुसार, दिल्लीच्या इंदिरा गांधी आंतरराष्ट्रीय विमानतळाने 2024-25 मध्ये सुमारे 8 कोटी प्रवाशांची हाताळणी केली, तर मुंबई विमानतळाने 2025 मध्ये 5.55 कोटी प्रवाशांची हाताळणी केली आणि 3,31,000 हून अधिक विमानांची हालचाल नोंदवली. देशातील बहुतांश देशांतर्गत आणि आंतरराष्ट्रीय उड्डाणे या दोन शहरांमधून चालतात. यामुळेच इंधनावरील कर कपातीचा परिणाम संपूर्ण विमान वाहतूक क्षेत्रावर दिसून येईल.
एटीएफचा वाढता वापर
भारतात एटीएफची मागणी सातत्याने वाढत आहे. सरकारी आकडेवारीनुसार, फेब्रुवारी 2026 मध्ये देशात सुमारे 764 हजार मेट्रिक टन एटीएफचा वापर झाला. तर 2025 मध्ये देशांतर्गत विमान कंपन्या सुमारे 167 दशलक्ष प्रवासी घेऊन जातील. एवढ्या मोठ्या मागणीदरम्यान, इंधनाच्या किमतीत थोडासा दिलासाही विमान कंपन्यांसाठी मोठी बचत ठरू शकतो.
सोन्याच्या वाढत्या किमतीत गोल्ड लोनची क्रेझ वाढत आहे, जाणून घ्या कोणते राज्य आहे आघाडीवर?
विमान कंपन्यांवर वाढता आर्थिक दबाव
विमान कंपन्यांना आधीच अनेक आर्थिक आव्हानांचा सामना करावा लागत आहे. भाडेतत्त्वाचे वाढते भाडे, विमानांची कमतरता, इंजिनमधील तांत्रिक समस्या, देखभालीचा खर्च आणि डॉलरच्या तुलनेत रुपयाची कमजोरी यामुळे कंपन्यांच्या अडचणी वाढल्या आहेत. त्याचा परिणाम कंपन्यांच्या कामगिरीवरही दिसून येत आहे. एअर इंडियाने शिकागो, नेवार्क आणि शांघाय यासारख्या काही आंतरराष्ट्रीय उड्डाणे बंद केली आहेत, तर अनेक मार्गांवरील उड्डाणे कमी करण्यात आली आहेत. दुसरीकडे, इंडिगो फायनान्सचा निव्वळ नफा वर्ष 2026 तिसऱ्या तिमाहीत अंदाजे 77.6 टक्के घसरण झाली.
इंधनाच्या टँकरिंगमध्ये कपात होऊ शकते
एटीएफ करात कपात केल्याने विमान कंपन्यांच्या इंधन धोरणावरही परिणाम होऊ शकतो. आतापर्यंत अनेक विमान कंपन्यांनी इंधन टँकरिंग धोरण स्वीकारले आहे. म्हणजेच तिला महागड्या विमानतळांवर पुन्हा इंधन घ्यावे लागू नये म्हणून तिला कमी कर विमानतळांवर जास्त इंधन भरले जायचे. मात्र, यामुळे विमानाचे वजन वाढले आणि त्याचा इंधन कार्यक्षमतेवर परिणाम झाला. दिल्ली आणि मुंबईतील कर कमी असल्याने अशा धोरणांची गरज कमी होईल, असे तज्ज्ञांचे मत आहे.
विमान तिकीट स्वस्त होणार?
कर कपात झाल्यानंतर प्रवाशांना स्वस्त तिकिटे मिळण्याची शक्यता कमी आहे. विमान वाहतूक क्षेत्रातील भाडे: या क्षेत्रातील भाडे केवळ किमतीवरून ठरवले जात नाही, तर मागणी आणि पुरवठा देखील यामध्ये मोठी भूमिका बजावतात. सध्या प्रवाशांची मागणी मजबूत आहे, तर विमानांची कमतरता आणि तांत्रिक समस्यांमुळे उड्डाण क्षमता मर्यादित आहे. अशा परिस्थितीत एअरलाइन्स प्रथम त्यांचे आर्थिक दबाव कमी करण्याचा प्रयत्न करतील.
राज्यांना महसुलाचे नुकसान होणार आहे
या निर्णयामुळे राज्य सरकारांचाही महसूल बुडणार आहे. व्हॅट कपातीमुळे दिल्ली सरकारला सुमारे 985 कोटी रुपयांचे नुकसान होऊ शकते असा अंदाज आहे. महाराष्ट्राला दरवर्षी 550 ते 600 कोटी रुपयांचे महसुली नुकसान होण्याची शक्यता आहे. यानंतर, दोन्ही सरकारांना विश्वास आहे की हे पाऊल त्यांच्या शहरांना मजबूत हवाई वाहतूक केंद्र म्हणून राखण्यास मदत करेल.
जीएसटीमध्ये एटीएफ आणण्याची मागणी जोर धरू लागली आहे
या संपूर्ण प्रकरणाच्या पार्श्वभूमीवर एटीएफला जीएसटीच्या कक्षेत आणावे, अशी विमान वाहतूक उद्योगाची जुनी मागणी पुन्हा एकदा जोर धरू लागली आहे. सध्या, वेगवेगळ्या राज्यांमध्ये ATF वर वेगवेगळा VAT लागू आहे आणि विमान कंपन्या इनपुट टॅक्स क्रेडिटचा लाभ घेऊ शकत नाहीत. एटीएफचा जीएसटीमध्ये समावेश केल्यास देशभरात इंधनाच्या किमती स्थिर होऊ शकतात, असा या उद्योगाचा विश्वास आहे.
