हवाई प्रवासात इराण युद्धाच्या किंमतीत वाढ: इराण आणि इस्रायल-अमेरिका यांच्यात सुरू असलेल्या युद्धसदृश परिस्थितीचा परिणाम आता थेट भारतातील सर्वसामान्य प्रवाशांच्या खिशावर होत आहे. कच्च्या तेलाच्या पुरवठ्यात व्यत्यय आल्याने एव्हिएशन टर्बाइन इंधन एटीएफच्या किमती वाढल्या असून विमान कंपन्यांनीही इंधन अधिभार लावला असून त्याचा परिणाम दिसून येत आहे. गेल्या काही दिवसांत देशातील जवळपास प्रत्येक प्रमुख मार्गावरील विमान तिकीट 30-35 टक्क्यांनी महागले आहे.
अलीकडेच देशांतर्गत विमान कंपन्यांच्या एटीएफमध्ये ८.५ टक्क्यांनी वाढ झाली आहे. कोणत्याही विमान कंपनीच्या एकूण परिचालन खर्चाच्या 35 ते 45 टक्के एटीएफचा वाटा असतो, त्यामुळे इंधन महाग होताच तिकीटाचे दर थेट वाढतात, मग बघा त्याचा जनतेवर किती परिणाम होतो.
दिल्लीहून फ्लाइट आधी किती, आता किती?
जर आपण 16 एप्रिलच्या विमान भाड्याच्या बुकिंगवर नजर टाकली तर, दिल्ली ते गोव्याचे सर्वात स्वस्त नॉन-स्टॉप तिकीट सध्या ₹ 8,384 पासून सुरू होते. हाच मार्ग इंडिगोवर ₹9,038 ते ₹11,098 दरम्यान धावतो. काही आठवड्यांपूर्वी, हेच तिकीट ₹ 4,500 ते ₹ 6,000 च्या दरम्यान उपलब्ध होते आणि जर दुसऱ्या दिवशीचे बुकिंग दिल्लीला गेले, तर हा दर ₹ 15 हजारांपर्यंत देखील दिसून येतो. दिल्ली ते बंगळुरूची स्थिती तर आणखी वाईट आहे, १६ एप्रिलला भाडे १२,५९६ रुपये झाले आहे आणि त्यातही दुसऱ्या दिवसाचे भाडे १५ ते १७ हजार रुपये आहे.
जयपूरचे भाडे किती असेल?
जयपूर ते बेंगळुरू मार्गावर 30 टक्क्यांपर्यंत वाढ झाली आहे, भाडे किमान ₹11,568 ते कमाल ₹24,129 पर्यंत आहे. जयपूर ते अहमदाबादची किंमत ₹7,036 ते ₹12,443 आहे, गेल्या वर्षीच्या तुलनेत 15 टक्के जास्त. जयपूर ते मुंबई ₹ 6,305 ते ₹ 13,481 पर्यंत सुमारे 10 टक्के महाग आहे. जयपूर ते गोवा ₹ 13,128 आणि मागणी इतकी जास्त आहे की वरची मर्यादा सांगणे कठीण झाले आहे.
रांची आणि नागपूरचे प्रवासीही चिंतेत आहेत
रांची ते दिल्लीचे भाडे जे साधारणपणे ₹8,000-₹10,000 होते, ते आता ₹12,000-₹15,000 पर्यंत पोहोचले आहे. मुंबईचे तिकीट ₹14,000-₹16,000 झाले आहे. कोलकाता ₹8,000-₹10,000 आणि हैदराबाद ₹10,000-₹13,000 दरम्यान चालत आहे. नागपूर ते दिल्लीचे भाडे एका दिवसात ₹10,228 वरून ₹13,495 वर पोहोचले. तर काही आठवड्यांपूर्वी हेच तिकीट ₹5,500-₹6,000 मध्ये उपलब्ध होते.
चंदीगड ते बंगळुरूचे भाडे ३१ मार्चपर्यंत १२,००० रुपये होते, जे आता १६,००० रुपयांवर पोहोचले आहे. चेन्नई ते हैदराबादचे तिकीट जे साधारणपणे ₹ 6,000 मध्ये उपलब्ध होते ते या शनिवार व रविवार ₹ 19,000 पर्यंत विकले गेले. कोचीचे तिकीट ₹4,000 वरून ₹18,000 वर तीन पटीने वाढले.
इंडिगोने 14 मार्चपासून सर्व देशांतर्गत आणि आंतरराष्ट्रीय तिकिटांवर, मार्गानुसार, प्रति सीट ₹425 ते ₹2,300 पर्यंत इंधन अधिभार लावला आहे. एअर इंडिया आणि एअर इंडिया एक्सप्रेसने 12 मार्चपासून देशांतर्गत तिकिटांवर ₹399 चा इंधन अधिभार लागू केला आहे. आकासा एअरने देखील 15 मार्चपासून आपला अधिभार वाढवला आहे.
इंधन अधिभार देखील अतिरिक्त वसुली
इंडिगोने 2 एप्रिलपासून नवीन अधिभार रचना लागू केली आहे. देशांतर्गत मार्गांवर, अंतरानुसार अतिरिक्त शुल्क ₹ 275 ते ₹ 950 पर्यंत असेल. एअर इंडिया आणि अकासा एअरनेही असाच अधिभार लागू केला आहे. दिल्ली ते लखनौ सारख्या छोट्या मार्गांवर ₹ 275 अतिरिक्त, मुंबई-कोलकाता ₹ 600, बेंगळुरू-हैदराबाद ₹ 800 आणि चेन्नईसाठी ₹ 950 अतिरिक्त शुल्क आकारावे लागेल.
आंतरराष्ट्रीय उड्डाणांमध्ये कोणताही दिलासा नाही. आखाती आणि मध्य पूर्व मार्गांवर ₹ 3,000 ते ₹ 5,000 चा इंधन अधिभार लागू आहे आणि युरोप-UK साठी ₹ 10,000 पर्यंत लागू आहे. जोपर्यंत इराणचे संकट कमी होत नाही आणि कच्च्या तेलाचा पुरवठा सामान्य होत नाही तोपर्यंत हवाई भाडे कमी होण्याची आशा नाही आणि सरकारने देशांतर्गत विमान कंपन्यांना अंशत: दिलासा दिला आहे. एटीएफचा संपूर्ण भार प्रवाशांवर टाकला जाणार नाही, परंतु आंतरराष्ट्रीय मार्गांवर असे कोणतेही कवच नाही. सध्या तुम्ही जितक्या लवकर तिकीट बुक कराल तितके चांगले.
